35CrMoV经调质后使用，在重型或中型机械制造业中，用来制造在高应力下工作的重要零件，如长期在 500～520℃下工作的汽轮机叶轮、高级涡轮鼓风机和压缩机的转子、盖盘、轴盘、效率不大的发电机轴以及强力发动机的零件等。

　　特性及适用范围：淬透性和高温强度都优于34CrMo钢，采用水－油淬火热处理，能提高冲击值。 550℃时的蠕变强度和持久强度均超过34CrMo，但经 5000h时效后，力学性能急剧下降。用作工作温度 500～520 ℃以下的转子、叶轮、发电机环锻件及其他高应力下工作的重要零件及齿轮等。

　　这种钢的强度较高，淬透性较好，在油中临界淬透直径达25～108mm，热处理时有轻微的回火脆性，但钢在冷变形时塑性低，焊接性差。

　　这种钢经调质后使用，在重型或中型机械制造业中，用来制造在高应力下工作的重要零件，如长期在 500～520℃下工作的汽轮机叶轮、高级涡轮鼓风机和压缩机的转子、盖盘、轴盘、效率不大的发电机轴以及强力发动机的零件等。

　　① 钢号开头的两位数字表示钢的碳含量，以平均碳含量的万分之几表示，如40Cr、25Cr2MoVA合金管

　　②钢中主要合金元素，除个别微合金元素外，一般以百分之几表示。当平均合金含量1.5%时，钢号中一般只标出元素符号，而不标明含量，但在特殊情况下易致混淆者，在元素符号后亦可标以数字1，例如钢号12CrMoV和12Cr1MoV，前者铬含量为0.4-0.6%，后者为0.9-1.2%，其余成分全部相同。当合金元素平均含量≥1.5%、≥2.5%、≥3.5%……时，在元素符号后面应标明含量，可相应表示为2、3、4……等。例如18Cr2Ni4WA。

　　③钢中的钒V、钛Ti、铝AL、硼B、稀土RE等合金元素，均属微合金元素，虽然含量很低，仍应在钢号中标出。例如20MnVB钢中。钒为0.07-0.12%，硼为0.001-0.005%。

　　⑤专门用途的合金结构钢，钢号冠以（或后缀）代表该钢种用途的符号。例如铆螺专用的30CrMnSi钢，钢号表示为ML30CrMnSi。

　　合金管是钢管按照生产用料（也就是材质）来定义的，顾名思义就是合金做的管子；而无缝管是钢管按照生产工艺（有缝无缝）来定义的，区别于无缝管的就是有缝管，包括直缝焊管和螺旋管。

　　钢的魏氏组织研究35CrMoV钢是一种合金结构钢，调质后具有良好的综合力学性能，被用来制造压裂车的核心部件—泵阀箱。尽管这类钢有先天的优势，实际生

　　产中因高温-热加工不当就可能形成魏氏组织，它是一种具有粗大奥氏体晶界的非平衡组织，并在随后的热处理过程中呈现较强的晶界遗传性和晶粒遗传性，从而

　　导致力学性能降低，达不到预期效果。本次实验采用正火和锻造方法消除35CrMoV钢中魏氏组织的遗传性，细化其奥氏体晶粒。同时通过力学性能试验研究了35CrMoV钢在不同组织状态下的力学性

　　能变化规律，为压裂车泵阀箱的生产提供工艺参考与理论指导。试验材料为某特钢厂冶炼、锻造的35CrMoV泵阀箱锻造毛坯的加工余料，其前期生产工艺为炼钢→铸锭→锻造。经检测，得到的试样化学成分见表1，符合相关

　　的技术标准。截取的三块试样尺寸为100mm×100mm×150mm；第一块试样直接进行调质处理，标记为1#样品；第二块试样先进行正火处理，再进行调质处理，标记为2#样

　　品；第三块试样先进行锻造，随后进行调质处理，标记为3#样品。三块试样均按照GB/T2975-1998规定，每块试样分别加工出 1组试样，每组包括5个拉伸试样

　　与20个冲击试样。实验结果表明：（1）魏氏组织对35CrMoV钢的强度没有明显影响，但是大幅度降低其塑性和冲击韧度，同时使其脆性转变温度升高。（2）由于35CrMoV钢的组织遗传性及晶界遗传性严重，采用正火处理只能在一定程度上细化其奥氏体晶粒，并且可能引起混晶组织的出现。（3）采用锻造方法能够完全细化35CrMoV钢的魏氏组织，消除其遗传性，在提高材料综合力学性能的同时，还可以大幅度降低其脆性转变温度，使得该材料能