12月9日，东航第三架C919从上海浦东国际机场起飞，标志着东航正式接收第三架C919。徐炳南摄（新华社发）
在位于重庆涪陵的中国首个投入商业开发页岩气田——涪陵页岩气田白涛集输站，技术人员对设备进行巡检。新华社记者 王全超摄
海底管道是保障海洋油气平稳输送的“生命线”。“深海一号”二期工程是国内首个深水高压气田，从地层里开采出的油气成分复杂，温度高、压力大，常规材质的海管无法满足生产需要。中国海油在深水环境下首次应用“114公里深水大口径无缝钢管+1.5公里深水双金属复合管”组合方案，搭建起连接“深海一号”二期工程油气输送“主动脉”。
目前，中国已铺设海洋油气管道超9000公里。经过多年技术攻关，中国建成了以亚洲首艘3000米级深水铺管起重船“海洋石油201”为代表的铺管船舶装备，自主掌握了恶劣海况及复杂地貌下海底油气管道设计、高效安装、应急处置及维保技术等在内的系列核心关键技术，作业能力从浅水、深水跨越到超深水，并实现单层、双层、配重、子母管、钢悬链立管等主流海底管道类型的全覆盖。
C919是中国自主研制，也是中国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机。在设计方面，C919驾驶舱有5块15.4英寸高清显示屏实现了人机交互，大面积双曲风挡玻璃给飞行员提供了开阔的视野。安全性方面，C919接受了高温、高寒、高湿、大侧风、自然结冰、溅水等近6600小时的极限压力测试，完成了全部适航取证“大考”。
Copyright © 杏彩体育登录官网入口-杏彩体育投注网 版权所有
手机:13502182789 王经理
手机:15122183889 王经理
电话:022-26802789
电话:022-26923889
联系人: 王经理