昨日宝马摩托正式在其官网上线车型，由于宝马是国内车型最全、最同步的大厂，达摩院本期就好好为大家介绍一下这两款车型。

　　首先R12 nineT和R12 巡航的发动机虽说是新的风油冷拳击手动机，但数据基本和前代接近，只是发动机的的峰值数据都相对提早了，功率和前代一样为109匹，只是输出点从7750提前到了7000转，扭力方面也是116牛.米，输出点后移到了6500转。

　　值得一提的是，上面提到的发动机数值是R12 nineT的，因为R12 巡航的调校不一样，R12 巡航的数值上匹数降到了95匹，扭力降到109牛米，输出点均提早500转，分别为6500转和6000转。

　　这时候你可能会有疑问，为什么发动机都没有加大排量大更新就改了一个名字，因为这是从R18命名说起，这是为了致敬宝马第一款摩托车R32而取的代号，在我眼里更因为宝马是要推出用RnineT机器的巡航车而改名方便统一。

　　另外R12 nineT和R12巡航的车架是新的钢管车架，而且是分体车架，可能因为是双生车型的问题，如果采用旧款的车架就要重新研发对应巡航车的车架，现在的做法能为车辆减重以及为客户改装提供更好的改装空间。

　　好了说完两个大件的改变，我们来介绍一下两款车的配置，首先必须是灯光方面，本次“拿铁”终于装上了 LED大灯，而且你还可以选配加装宝马自适应灯光组件——Headlight Pro。

　　仪表方面，R12 巡航是采用单指针仪表，只有速度显示，底部有个小型的电子仪表提供油量、时间显示提示，档位提示之类，至于故障灯高低灯提示之类就设置在表盘灰银色部分中，里面还有一个空档灯提示，但还是采用传统的灯光提示。

　　至于R12 nineT的仪表是采用双表盘设计，转速和速度表，相对以前的仪表进行了刻度调整，两车的仪表均带有TYPE C接口和12V点烟器接口。

　　这里值得一提的是宝马提供了一个MICRO TFT仪表给大家选配，哎呀，真不愧是你宝马，就是不给你上TFT模拟指针仪表。

　　另外车辆均配有Keyless无钥匙系统，虽然是无钥匙系统但只是取代了传统点火锁位，上三星的锁其实是车头锁，它和油箱盖还是需要使用传统钥匙，还是那一句话：真不愧是你宝马。

　　虽然两款新车已经上线宝马摩托的官网，但并没有正式公布售价，据传北美销售时间是在明年第一季度，国内的就可能在第三季度发售，所以明年年初就应该会有现款“拿铁”降价优惠出现，至于一些配置我会在文章最后会列出。

　　小编看到“拿铁”终于放弃了那卤素大灯了，真让我有种终于“迈进新时代”的感觉，因为R nineT自2013诞生上市，它的卤素灯光配置一直为人诟病，虽然通透性很好，但性价比不高，本次算是宝马拿铁服软的一次操作，但还不算完全服软。