孙焕重，自1999年参加工作以来，一直从事重难点铁路项目建设，历任技术员、技术主管、技术科长、总工程师、常务副经理、项目经理，二十多年间，他从一名技术干部逐步成长为承担大型重难点铁路工程的项目经理，在安全、质量、效益、工期等项目综合管理方面取得了突出成绩。

　　2020年8月，孙焕重同志调至沪苏湖铁路项目部，任公司副总经理兼项目经理。期间，坚持以上率下，靠前指挥，每天身不离现场，与职工同甘共苦，带领全体员工实现了工程进度、质量、安全、环保工作的齐头并进。管段内的沪苏湖铁路全程桥梁，水上施工更是随处可见。相比陆地施工，水中施工情况更加复杂，不可预见性更强，难度更大。手续不全、工艺新颖和安全风险成为了孙焕重头上的三座大山。

　　其中的典型代表就是元荡湖。元荡湖位于上海市和苏州市的交界处，施工方案及手续涉及到两个省市，如果按正常程序，需要至少半年时间才能进场施工。为了尽快施工，孙焕重积极协调，每天奔波于多个政府部门。“现场实际是死的，但脑袋和思想是活的”，功夫不负有心人，仅仅一个多月，元荡湖就已经具备了进场施工的条件。

　　对于湖上施工，项目部创造性采用双排钢管桩围堰形式，通过打设双排钢管修建围堰，变湖中水上施工变陆地施工。面对这个全新的领域，孙焕重充分利用夜晚时间看图纸、研究规范、学习各种资料，不懂就问，不会就学。除了向领导和同事学，他还注意向现场工人学。施工前，他提前制定工作计划，编制技术方案，做好施工安排。施工中，他注意总结经验，不断改进提高。在夜以继日的努力下，元荡湖成为了项目部最先完成的施工管段。

　　2022年7月，孙焕重同志陆续兼任水乡线苏州南站项目部、汾湖站地下工程项目部项目经理，负责苏州南站现场施工管控。面对重点区域现场施工的严峻压力，作为项目经理的孙焕重坚定地说：“在施工要求高的站房区域展开施工，更需要我们事无巨细，从安全到环保再到施工，都要以高标准、严要求做到最好。我们更要加倍努力，不辱使命，不负期待，严把生产质量关。”作为主体施工技术的把控者，孙焕重每天要在工地上兜兜转转数十次，对施工过程中的每道工序进行质量把控及验收检查，全方位不留漏洞、不留盲点整治现场质量隐患，处理影响施工过程中的各种难题。

　　“现场的施工一直都很紧张，尤其是上海和苏州雨季长，其间又经历疫情管控，我们一直在加班，春节也没有放假。”谈及工期，孙焕重这样说道。工期是时刻紧绷在孙焕重心里的一道弦，很多时候吃饭都在现场吃，为的就是能以最快速度投入工作。

　　苏州的雨天很是频繁，雨天后的基坑内施工更是艰难。雨水将砖渣铺成的施工便道冲成泥地，孙焕重穿着雨靴每天来回奔波在仓内，每脚踩上去都会陷进去三四公分，每一步都黏着泥带着土。就这样，一双雨靴最多穿七八天。在严密的盯控下，项目安全进度齐头并进，被评为江苏省交通行业“安康杯”“安全技能培训”示范基地和“安全班组建设”示范基地。

　　劳动竞赛的号角催人奋进，放眼苏州南站，在林立的施工机械和忙碌的人群里，孙焕重往来穿梭，像“鹰眼”一样盯控现场，时刻守护着自己的施工阵地，守护着工程人的初心和使命！

　　自上世纪九十年代起，孙焕重参与了中铁十四局株六复线、赣龙铁路、成都北编组站、达成铁路扩能改造、宁启复线电化工程、沪通铁路、成兰铁路、沪苏湖铁路等大大小小项目的建设。作为工程人中光荣的一员，孙焕重在青春的黄金年龄便投身于交通建设事业。如今回首这些年走过的日子，许多通向祖国四面八方的大道上，都曾留下他挥洒下的汗水和坚韧不拔、默默奉献的身影。

　　“只有有利于现场施工的，不用拘泥于自己的本职工作”，孙焕重笑着说道，在队伍忙不过来的时候，他经常施以援手。回望这二十几年的工作生涯，他并不后悔。在过去交通不便的年代，正是像孙焕重这样的工程人们，用双手构架起新中国崛起的框架，用年轻的肩膀挺起了新中国不屈不挠的脊梁。

　　要问是什么能让他坚持下来，那大概是因为他的骨子里有一股铁道兵的精神，坚韧朴实，吃苦耐劳。即使时光的流逝能让他逐渐老去，可贵的精神品质仍然在他身上永驻。就如同那戈壁滩上的白杨树，历经刮风下雨，坚韧的身姿愈加挺拔。

　　孙焕重，自1999年参加工作以来，一直从事重难点铁路项目建设，历任技术员、技术主管、技术科长、总工程师、常务副经理、项目经理，二十多年间，他从一名技术干部逐步成长为承担大型重难点铁路工程的项目经理，在安全、质量、效益、工期等项目综合管理方面取得了突出成绩。